新鋼混合 5G 專網(wǎng)工程已經(jīng)完成室外信號全部覆蓋及核心機(jī)房建設(shè)，為 5G 應(yīng)用做好整體底座建設(shè)。目前廠內(nèi)已開通 11 個 5G 基站，新鋼 5G 核心機(jī)房完成 部署，安裝布放了 100 臺 5G 工業(yè)路由器，工業(yè)設(shè)備可直接通過 5G 工業(yè)路由器 訪問 5G 專網(wǎng)，且具備末端移動接入（移動性、柔性、臨時性、靈活跨域）、邊 緣大流量處理(卸載）、邊端低時延交互、數(shù)據(jù)不出園等特性

本案例實現(xiàn)了鐵水轉(zhuǎn)運機(jī)車遠(yuǎn)程集中控制和智能化作業(yè)。在地面中控室內(nèi)通 過視頻監(jiān)控及遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對機(jī)車的遠(yuǎn)程集中控制。機(jī)車司機(jī)在機(jī)車遠(yuǎn)程 控制操作終端上用鼠標(biāo)點擊相應(yīng)區(qū)域和作業(yè)類型完成機(jī)車作業(yè)。這種作業(yè)方式的 優(yōu)點是司機(jī)作業(yè)環(huán)境得到顯著改善，作業(yè)安全得到顯著提升。同時，在集中控制 模式下，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)可以與 MES 等生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行打通，作業(yè)效率有所改 善，可以實現(xiàn)一人多機(jī)操作，企業(yè)實現(xiàn)降本增效。

遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)與 MES 等系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接，業(yè)務(wù)調(diào)度，機(jī)車操控、運輸過 程監(jiān)控?zé)o需人工介入，鐵水運輸實現(xiàn)無人化，司機(jī)僅需在中控室內(nèi)監(jiān)控機(jī)車運行 即可，作業(yè)安全性和作業(yè)效率得到充分保證。

下圖完整示意了撫順新鋼“5G 創(chuàng)世-燈塔鋼企”項目“一網(wǎng)、一平臺、N 應(yīng) 用”的整體技術(shù)方案

本案例采取 5G 網(wǎng)絡(luò)為主、其他工業(yè)無線技術(shù)為輔的雙條路徑保護(hù)，通過 5G、 MEC、WIFI 等手段完成機(jī)車、工控系統(tǒng)、終端設(shè)備、調(diào)度系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)協(xié)同通信， 確保了數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪B續(xù)性以及數(shù)據(jù)交互的實時性。通過對廠區(qū)的 5G 智能化改造， 達(dá)到了降低人工成本、優(yōu)化生產(chǎn)配比、提G協(xié)同生產(chǎn)銜接效率等效果，對于提升 鋼鐵行業(yè)安全生產(chǎn)水平具有重要推動作用。